水は液体状態にあるかぎり優れた冷却用流体ですが、蒸気になると事実上熱伝導能力がほとんどなくなります。
EVANSの製品は、190℃ を超えるまで液体のままなので、エンジンの熱伝導用流体として優れています。
ここでは、沸点が極めて高いことの利点について詳しく説明します。
冷却系のエンジン部では、最も高温になる部分は燃焼室、とりわけシリンダーライナーとシリンダーヘッドに隣接した表面です。
これらの高温部では、水は蒸気化しやすく、効率的な冷却を妨げ、冷却性能を失い無駄なエンジン損傷を引き起こします。
クーラントがこのように機能しなくなると、エンジン壁面はさらに高温になり、蒸気が集中するホットスポットになります。
EVANSウォーターレスクーラントでは、これらエンジンのホットスポット周囲でも沸騰せず、エンジンが過酷な条件下でも効率的な冷却性能を維持します。
水が蒸気に変化すると、冷却システムの圧力が増加して、ホースやそのほかの部品に応力が加わり、部品寿命を短くする恐れがあります。
EVANSクーラントでは沸点が極めて高いので、水に比べて圧力増加がほとんど無く、冷却システムに作用する応力も小さくなります。
EVANSの製品は、190℃ を超えるまで液体のままなので、エンジンの熱伝導用流体として優れています。
ここでは、沸点が極めて高いことの利点について詳しく説明します。
冷却系のエンジン部では、最も高温になる部分は燃焼室、とりわけシリンダーライナーとシリンダーヘッドに隣接した表面です。
これらの高温部では、水は蒸気化しやすく、効率的な冷却を妨げ、冷却性能を失い無駄なエンジン損傷を引き起こします。
クーラントがこのように機能しなくなると、エンジン壁面はさらに高温になり、蒸気が集中するホットスポットになります。
EVANSウォーターレスクーラントでは、これらエンジンのホットスポット周囲でも沸騰せず、エンジンが過酷な条件下でも効率的な冷却性能を維持します。
水が蒸気に変化すると、冷却システムの圧力が増加して、ホースやそのほかの部品に応力が加わり、部品寿命を短くする恐れがあります。
EVANSクーラントでは沸点が極めて高いので、水に比べて圧力増加がほとんど無く、冷却システムに作用する応力も小さくなります。
水には酸素が含まれるので、腐食が引き起こされ、エンジン金属をさらに損傷する電解作用も起こり得るようになります。
EVANSウォーターレスクーラントでは腐食や電解作用は発生せず、エンジンの寿命が大幅に長くなります。
EVANSウォーターレスクーラントでは腐食や電解作用は発生せず、エンジンの寿命が大幅に長くなります。